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宝博体育app|我国自主研发汽车尾气治理技术可减少排放

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10月24日,自律研发的“汽车尾气综合治理系统”通过环境保护部科技发展中心的组织的技术评估,被检验为“超过国内*水平,社会和环境效益明显,应用于前景辽阔”。  评估委员会检验认为,该项目设计研发了用作汽油车和汽油/天然气两用燃料的车辆尾气自动净化的电子掌控装置,产品加装便利,不须要替换排气管和三效催化器,加装该系统后氮氧化物废气大幅度上升,使用寿命宽,管理效果长久。  环境保护部公布的《中国机动车环境管理年报(2017)》数据表明,到2017年底,中国在用车预计约三亿辆;汽车是污染物废气总量的主要贡献者,其废气的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)多达80%,氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)多达90%。

  据理解,使用贵金属催化器是管理车辆尾气废气的广泛作法。但新车在用于一段时间后,催化器更容易老化或过热,尾气废气不易微克。此外,催化器在车辆用于年限內需常常替换,管理成本较高。因此,各国科学家尝试研究一种能代替催化器的先进设备尾气处置技术。

  针对在用车尾气管理难题,武汉理工大学汽车工程学院教授罗马吉及其团队与雄创(上海)新能源科技有限公司融合国外先进设备技术,研发的“汽车尾气综合治理系统”产品,以电控手段,使用废气再循环(EGR)技术,通过提高缸内自燃条件解决问题机内净化问题,从而减少氮氧化物等尾气废气。  目前,该技术已通过国家汽车质量监督检验中心(襄阳)的质检和用于安全性检验。

样车碳氢化合物和一氧化碳废气总量上升,尤其是氮氧化物上升特别是在显著,比原机减少75%以上。  据报,该产品已申请人汽车零部件国际质量技术管理体系IATF16949证书,产品已在深圳、广州、长春等地投入使用。

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